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试驾报告

依维柯De Rooy车队三辆Trakker后勤车解析

时间:2017-12-21 10:59来源:原创作者:刘松

       【重型车网  原创】再过半个月,2018年达喀尔拉力赛就将拉开序幕。作为冠军的有力争夺者,荷兰De Rooy车队的依维柯888彩票已经蓄势待发。但今天我们不是来说那些1000匹马力怪兽的疯狂赛车,而是车队中的三台后勤车,它们都基于依维柯Trakker打造。三个车型各有分工。它们曾在今年7月随丝绸之路拉力赛来到中国,小编也有幸见到了它们。
        依维柯Trakker 6x6后勤维修车
        Trakker 6x6是在车队中作为后勤维修车使用,它采用Trakker高顶带卧驾驶室。众所周知,在依维柯的重卡型谱中,Trakker是作为工程用车与特种车底盘而存在的。大多数的Trakker都是平顶或日间驾驶室,高顶车型较为罕见。从外观来看,这辆绿色的Trakker继承了该车系的诸多优点,高离地间隙有助于通过性,而采用6x6的驱动形式则能在野外后勤维修方面提高越野能力。
        车门侧面并没有像其它Trakker一样标注马力,但作为重型工作车来说,这三台Trakker应该都是采用的Cursor13发动机,输出功率肯定不会小。
        驾驶室后方带有随车吊,由于维修的都是重型车辆,起重设施还是非常有必要的。
        根据介绍,这辆车的后车厢内就是一个移动的维修车间,无论是从应急发电机到空气压缩机,以及维修888彩票所需要的绝大部分工具、甚至需要临时加工部件所使用的切割机,都全部井井有条的放置在车厢内,但由于时间关系,车队中的队员都在酒店休息,并未能进入车内进行参观,也算是留了一个小小的遗憾。
        车桥均来自FPT公司的轮边减速桥,辨识度很高。

        这辆Trakker 6x6装有五个油箱。你没看错,就是五个油箱!底盘两侧的空间除了尾气处理与必要的空滤及储气罐之外,几乎所有的位置都让油箱给占据了。这也使得不少储气罐需要挪动位置到驾驶室后方。看看这大油箱,数千升的燃油储备能够让车辆实现长距离行驶,同时也能给车队中的其它车辆进行补给。
        车尾的挂车连接口比较有意思,从普通的全挂车到中置轴挂车的牵引销都进行了安装。像图中所连接的就是中置轴挂车,牵引销安装点更低,保证挂车稳定性。
        后面的平板挂车是用来运输赛车的,但由于赛车都在外面参赛,只把损坏的部件捆绑在了挂车上。
        为了节约空间,车厢尾部也绑满了轮胎。
 
        依维柯Trakker 8x8备件运输车
        这是De Rooy车队向依维柯公司定制的车型,也是三台后勤车中最独特的一辆车。因为双排座的8x8888彩票底盘在欧洲都非常罕见。De Rooy车队长帕克表示依维柯在车辆方面给予了De Rooy车队很大的支持。而过硬的产品质量也使得在众多艰苦条件中依维柯后勤车辆能够满足车队的高标准要求。
        从外观上就能看出Trakker 8x8与其它两辆车的气势完全不在同一个水平。虽然Trakker 8x8零部件运输车使用的是平顶驾驶室,但车身高度几乎不亚于旁边高顶的6x6后勤维修车。由于车辆尺寸过于庞大,车顶安装了欧洲超限车辆才使用的黄色危险警示灯。
        由于Trakker原厂并没有量产双排座车型,这辆Trakker 8x8备件运输车的驾驶室是基于日间驾驶室来改装的,多增加一排座位,更多的工作人员能够搭乘。
        为了利用车辆底盘两侧的空间,Trakker 8x8将空滤放在了前双桥之间,而另外一侧则用于放置储气罐。跟前面那辆6x6一样,同样有部分储气罐被放置在了驾驶室后侧的厢体上。
        身形庞大的Cursor13发动机
        全车采用抛物线钢板弹簧,并带有平衡杆。
        这辆依维柯Trakker 8x8备件运输车的车厢顶部放满了轮胎!由于轮胎非常占用空间,车厢内主要用于放置赛车的零部件,没有其他空间容纳轮胎,于是只有将巨大的375/90 R22.5越野轮胎平放在车顶。
 
        依维柯Trakker 6x4生活起居车
        这辆车是整个后勤车队中唯一采用空气悬挂的车型,因为它其实就是一辆移动的汽车旅馆。车手及工作人员在外的休息起居都全部在这辆车上。
        与第一辆Trakker 6x6后勤维修车一样,这辆Trakker同样采用高顶带卧驾驶室,但由于不涉足越野路段,车辆采用6x4驱动形式。为了保证整车的舒适性,后桥采用空气悬挂。
        根据队长帕克的介绍,这辆Trakker 6x4生活起居车上面的生活设施一应俱全。从队员休息的床铺到生活所需的厨房,乃至淋浴室及卫生间都能在这辆车上找到,因此该车带有大容积的水箱以备所需。
 
        起居室带有独立的空调系统,在车辆停车时即使关闭发动机也能供应冷气与暖气,当然作为一辆生活用车,外接电源插口是必不可少的。在比赛营地可以使用固定电源车辆生活用电。当然,独立的发电机在车上也能找到。
 
        赛车用的备用轮胎在这辆车的车厢顶部也能找到,毕竟作为损耗品,一场拉力赛下来,轮胎算是换得最多的部件之一了。
        888彩票右侧的车箱有可以收折的台阶,方便车手及工作人员上下车休息。从图片中可以看出,车辆底盘两侧的部件都被包覆了起来,包括油箱及储水罐等。
        拍照的时候发现这辆生活起居车的后部背负了一个依维柯长头赛车的引擎罩,还真是充分利用空间呢。888彩票后部仍然带有全挂车,用于运输赛车使用。
 
        根据外媒报道,De Rooy车队的赛车已经运往秘鲁进行车检。2018年1月6日,第40届达喀尔拉力赛就将在秘鲁首都利马出发,经过半个月的赛事,于2018年1月20日在阿根廷的科尔多瓦收官。今天文章中的主角:三辆依维柯Trakker后勤车也将随车队全程参加比赛,相信有如此强大的后勤保障,De Rooy车队重返冠军宝座不远了。                  

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