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试驾报告

1024好人一生平安?图解奔驰Atego 1024双排座消防车底盘

时间:2017-12-13 09:43来源:原创作者:欧洲运输

       【重型车网  原创】作为奔驰888彩票系列轻中型产品,第一代Atego在1997年面世,这次拍摄中的车型为第三代产品。虽然最新款的Atego2013年已经在欧洲发布了,但新车尚未进入国内。所以现在只有用这款第三代Atego对奔驰这款中卡作一个介绍。
        Atego系列产品覆盖7到16吨各种级别,发动机有奔驰直列4缸 OM904 LA 以及直列6缸 OM 906 LA 两款机型作为动力。作为一款多变底盘以改装作为强项的产品Atego也覆盖各种车型及驱动方式。
        原厂出品双排座驾驶室,底盘可谓短小精干。第三代Atego能看出奔驰的各系产品都在使用家族化设计风格,特别是2012年奔驰发布的最新款各系888彩票,家族化特征更加浓厚。这台车使用了235/75R17.5规格真空轮胎,离地间隙较低,上下车车非常方便,宽大的踏板很适合消防队员快速登车。车门边的1024可不是某著名论坛,而是代表整车总重10吨,240马力,采用OM906 LA发动机。一款小规格中卡都具备如此充沛动力。
        这一代的Atego获得2011年的国际年度888彩票奖项的荣誉
        前方下视镜采用与重型系列Actros相同的设计,三角型支架非常稳定,不会在行驶过程中晃动,镜面也非常宽大。
        全车盘式制动,前桥2片式抛物线钢板,全铝壳变速箱,这个角度清楚看到前桥2片钢板带有液压筒式减震器。
        轴距很短,两侧附件布置很紧凑,两侧还有侧护板
        侧护板内侧安装电瓶,带有机械式电源总闸。后部安装了柴油初滤
        作为一款消防车专用底盘,存气罐全部设计在大梁内侧,以便为车身两侧预留更多宝贵的改装空间。
        能看到大梁采用了开孔设计,一是减轻一定重量,二来是为了方便改装厂安装上装的各种设备,从而不需要在大梁上钻孔导致大梁强度下降。国内的东风天锦系列车型这点就很类似。
        车辆虽小,还是底盘车,后桥依然有整体式挡泥板。能够看到挡泥板的支架设计还是非常结实的,后桥为3片式抛物线钢板,空车只有上面2片承重,重车时最下部的钢板才介入工作。
        后部依然采用卷耳设计,并没有使用常见的滑板设计,当然各有优劣。对于消防车来说,上装安装后便有一定的重量,采用这种设计在行驶过程中也不会弹跳厉害。
        横梁中的那块M型梁是后桥液压筒式减震器支撑位,专用造型只为安装筒式减震器。
        很喜欢欧洲车的这类备胎提升装置,操作起来很轻松,方便..........
        右侧后大梁外部安装一个工程塑料材质的工具箱,优点就是重量轻,不易被泥水腐蚀,生锈。
        相比左侧的附件布置,右侧就更加紧凑了。燃油箱也采用了工程塑料材质,具体容积不详。油箱上侧的那方盒子是驾驶室翻转液压泵,手动操作。
        换个角度看看驾驶室减震器,下部横梁中圆孔部位为预留的取力器连接口。
 
        从外观,底盘能看出这车已经在成都川消厂内放置了2年左右了吗?欧系产品确实防锈处理非常到位,四川空气常年潮湿,整车外观及底盘都还没明显锈迹,足以说明这一点。

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